（2）施工作业环境差，存在着危险因素。杭州湾作为强海流水域，其自身所具有的浪高流急潮差大等因素导致修补施工作业的难度较大，修补作业是再没有支撑点作业的情况下进行的，作业过程中存在着较多的危险因素，同时还要防止由于在修补施工过程中而出现破损。

    （3）约有36.1%的桩存在破损，而承台单位则达到79.2%。所以施工工作量多。

    （4）承台底面道标高-2.0m处是钢管桩的修补区段，该段需要赶潮水进行修补作业。以杭州湾的潮汐水位为基础，只有在大潮汛时才可以实施作业，也就是一个月中有半月可以进行施工作业，而这半个月中得每一天则仅有一个低潮位，而潮位时所具有的有效作业时间不超过两个小时。所以作业期限短。

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